Помогите . У меня на RAV4 кальциевый аккумулятор. Нашла информацию , что для нормального заряда ему нужно 14.8 вольт. Замеряла на клеммах при включенном двигателе. А там всего 14.2 вольт. Кто нибудь скажет как его увеличить? Вообще это регулируется?

Сейчас почти все аккумуляторы кальциевые и вполне нормально работают при 14,2 В. Этого напряжения достаточно для заряда батареи на 90%. Регулировка напряжения, как правило, на современных машинах не предусмотрена. Для полной зарядки аккумулятор надо периодически снимать (отключать) и заряжать от внешнего ЗУ до напряжения примерно 16 в. Если мотор нормально пускается, то выбросьте из головы эту проблему.

....замените, на зиму только, АКБ на обичний кислотний.... H2SO4 + Pb ....

Ничего менять не нужно.
Аккумуляторы лет 10 уже продаются с модифицированным электролитом, так называемые кальцинированные. Они имеют немного лучшие параметры по сравнению с обычными.

14,2 это маловато.
желательно проверить напряжение при холостых оборотох двигателя, при оборотах двигателя около 2500 в минуту. и при заглушенном двигателе.

По своему опыту скажу что если машина подуставшая, может плохо работать генератор и если еще проблема в контакте массы то АКБ быстрее выходит из строя.

Нормально работающий генератор выдает 14,7-14,8 вольта при оборотах от холостых до максимальных, только в случае если АКБ заряжен не менее чем на 75%

Если АКБ заряжен на 20-40% на нем напряжение будет плавать зависимо от оборотов. При холостых как раз будет 14,1-14,2, на оборотах более 2500 будет подыматься к 14,4-14,5, на оборотох более 4500 будет 14,6-14,8.

так что если автор говорит 14,2, то это либо АКБ разряжен, либо он начинает сдыхать. Хорошо бы проверить уровень электролта.

И еще неплохо бы знать насколько дешевым тестером проверялось напряжение...
Потому что приборы ценовой категории до 150грн могут мерять с погрешностью до 0,4 вольта

Цитата:

Сообщение от rfv

Помогите . У меня на RAV4 кальциевый аккумулятор. Нашла информацию , что для нормального заряда ему нужно 14.8 вольт. Замеряла на клеммах при включенном двигателе. А там всего 14.2 вольт. Кто нибудь скажет как его увеличить? Вообще это регулируется?

Надеюсь вы не собираетесь переделывать электрооборудование автомашины под новый аккумулятор ... ?
Если мастера скажут что можно ... попробуйте перестроить реле-регулятор на новое напряжение ...

Цитата:

Сообщение от НОВОРОСЬЕВИЧ

Надеюсь вы не собираетесь переделывать электрооборудование автомашины под новый аккумулятор ... ?
Если мастера скажут что можно ... попробуйте перестроить реле-регулятор на новое напряжение ...

Вот именно, что пусть скажут мастера.
2 rfv Подъедьте к диагностам, пусть подключат компьютер к машине и точно скажут, какое напряжение на борту Вашей машины. Сами Вы ничего не добавите не прибавите (ну кроме замены генератора или реле-регулятора).

все АКБ на авто заряжаются одинаково (ну теоретически, все регуляторы идентичны, разница на уровне милливольт). для бензиновых - 14,2, а для дизельных -14,6. это напряжение указано на релерегуляторе (таблетке), если двигатель бензиновый, но есть желание увеличить напряжение заряда на АКБ, надо заменить РР на дизельный, Для АКБ ничего плохого не произойдет, но и лучше не станет. все равно надо снять и дозарядить пару раз за год. холостой ход одной банки 2.5 В (если все в норме) банок на АКБ 6 штук. 6х2.5=15В до этого напряжения нет вообще никаких проблем. а про проценты писали выше...
ну а кальциевый аккумулятор - речь идет о повышенном содержании кальция на ровне со свинцом и только, влияет на сульфатацию....

Всех ответчиков в этой теме понизить до учеников ассенизатора. Авторшу послать в кухню.

Цитата:

Сообщение от resident

Всех ответчиков в этой теме понизить до учеников ассенизатора. Авторшу послать в кухню.

Причем, только сдавших экзамен на допуск в ученики ассенизатора.