|
Специалист
Регистрация: 24.11.2007
Сообщений: 2,583
Репутация: 263
 |
Цитата:
После поступления электроинструмента в ремонт задача №1 – определить, что сломалось. Как правило, инструмент выходит из строя из-за гибели якоря или статора или обоих сразу в результате зверской эксплуатации.
|
||
|
Оценка
|
|
К конденсаторам источников питания высокой мощности предъявляются высокие требования по качеству и надежности. Пленочные – единственный тип конденсаторов, который может справиться с такой задачей. Компания Hongfa предлагает продукцию, которая подходит для применения практически во всех функциональных узлах типовых AC/DC- или DC/AC-преобразователей. Рассмотрим характеристики и применения плёночных конденсаторов Hongfa для различных решений.
 |
|
Новичок
Регистрация: 09.05.2011
Сообщений: 11
Репутация: 10
|
Интересно, а можно таким прибором проверять эл. двигатели мощностью 20-25 квт?
|
||
|
Оценка
|
|
Вслед за сериями на DIN-рейку DDRH-60/120/240 и на шасси RSDH-150/300 компания MEAN WELL выпустила новые маломощные DC/DC-преобразователи DDRH-15/30/45 со сверхшироким входным напряжением 150…1500 В, и монтажом не только на DIN-рейку, но и печатную плату или винтовым соединением. Все преобразователи семейства DDRH и RSDH работают при температурах -40…80°C и обладают высокой изоляцией 4000 В AC между входом и выходом, что обеспечивает надежную защиту. Они подходят для использования на высоте до 5000 м и сертифицированы по стандарту IEC62109-1 для фотоэлектрических систем. Преобразователи DDRH/RSDH есть в наличии и под заказ.
|
|
Гуру
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,860
Репутация: 1167
 |
Вот статья о простом способе проверки эл. двигателя. Может, кому-то пригодится:
https://mega.dp.ua/ru/kwHZLPDh |
||
|
Оценка
|
|
В последние годы растёт спрос на источники питания для промышленной автоматизации в связи с увеличением инфраструктурных проектов, требующих надёжного электропитания. Источники питания на DIN-рейку MEAN WELL обладают высокой эффективностью, надёжностью и безопасностью, обеспечивая стабильное выходное напряжение. Большой ассортимент в наличии позволяет выбрать подходящий ИП MW на DIN-рейку для решения любой задачи электропитания.
|
|
Специалист
|
Хотелось бы поинтересоваться у автора, можно ли скомпилировать прошивку под другой микроконтроллер этой же серии, например PIC16F690? Спрашиваю, потому что вижу к статье только hex-файл прошивки...
__________________
Уважаемые пассажиры, самолет ТУ-134 садится. У кого есть зарядка от ТУ-134, просьба пройти в кабину пилота. |
||
|
Оценка
|
|
Специалист
Регистрация: 03.01.2013
Сообщений: 855
Репутация: 270
|
В мощных двигателях свои проблемы
а вот для домашнего электроинструмента все проще. И приборчик нафиг не нужен. Надо к отключить щетки и подавать переменку с ЛАТРА прямо на статор. Закороченный якорь тут же начнет залипать при попытках вращения. Оборванная обмотка якоря, за счет увеличения межламельного напряжения, однозначно прикончит коллектор, что трудно не заметить. При этих признаках якорь однозначно под перемотку или замену. Обсуждение сколько витков и в какой секции закоротило никак ему не помогут. Задача №1 это выяснить исправно - неисправно не так ли? А какие там омы и индуктивности абсолютно все равно. Статор при таких испытаниях условно является первичной обмоткой трансформатора. Не трудно догадаться что будет если в первичной обмотке будут короткозамкнутые витки. Если с догадками туго то создать этот виток искусственно и увидеть воочию что будет. ЛАТР для всего этого необязателен. С ним просто удобно. Вольт 50 переменки можно и другими способами получить. Наверно можно и токоограничительной лампочкой воспользоваться. Но ЛАТР все таки полезная штука во всех отношениях. После ремонта электродвигателя удобно первый пуск через ЛАТР производить. И если новый ЛАТР кусается по цене, то Советская власть не дает пропасть.  Таких и похожих телевизионных автотрансформаторов было изготовлено видимо невидимо. https://unc.ua/i2/7701/thumbs/big_av...ka_908156.jpeg https://ireland.apollo.olxcdn.com/v1...age;s=1000x700 В основе там двухамперный ЛАТР . Как то так. https://stanok.guru/images/65735/sbo...imi-rukami.jpg Правильно переподключить проводочки совсем несложно. Ну и красивый вольтметр амперметр приторочить это из разряда - солить по вкусу.
Последний раз редактировалось Admin; 25.12.2020 в 15:34.
|
||
|
Оценка
|
|
Новичок
Регистрация: 19.01.2008
Сообщений: 153
Репутация: 44
|
Да, интересный опыт по проверке коллекторных двигателей!
Может вопрос чуть в сторону асинхронных двигателей: пару раз пришлось столкнуться с потерей момента в асинхронных эл. двигателях, в статоре отклонений по сопротивлению обмоток не имеет, не греется, ротор - беличья клетка, движение ротора без усилий, фазосдвигающий конденсатор (для подключения из 3-х фазного в 1-фазный) в норме, а тяга почему то существенно ослабла, что даже не запускается на номинальной нагрузке? |
||
|
Оценка
|
|
Знаток
Регистрация: 08.04.2010
Сообщений: 220
Репутация: 98
|
Пытался отремонтировать кофемолку -упала скорость и движок стал гудеть нехорошо. Всё почистил, смазал, вроде должно работать, никаких КЗ и обрывов не заметил. Подавал с БП постоянное 50В -крутит отлично, подаю 90В -скорость прям огонь! подаю 100В -через пару секунд тот же эффект -обороты спадают, ток резко подскакивает и искрение появляется на коллекторе. Так и не понял в чем дело. На другой день снова включаю -100В -нормально, 150 -работает! 200В - тоже норм, 250В -тоже работает. Обрадовался -втыкаю в розетку - хрен там - гудит и обороты не выдает. Да, в темноте заметил, что появляется свечение (видно через корпус) не только снизу - где коллектор, но и вверху - где обмотка ротора.
|
||
|
Оценка
|
|
Специалист
|
Цитата:
По схеме эти диоды с конденсаторами С3-С5 включены в цепь измеряемой индуктивности, для метода счета звона. Может я ошибаюсь - такая цепь образует амплитудный детектор. Также заметил, что на увеличенной схеме и схеме в PDF не обозначен резистор R1 номиналом 470 кОм. Хочу собрать этот прибор, но этого мк не нахожу в продаже у нас.
__________________
Уважаемые пассажиры, самолет ТУ-134 садится. У кого есть зарядка от ТУ-134, просьба пройти в кабину пилота. |
||
|
Оценка
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
