Специалист
Регистрация: 24.11.2007
Сообщений: 2,573
Репутация: 262
|
Цитата:
Журнал Радиоконструктор, март 2015 Снегирев И. Инвертор предназначен для организации резервного питания от автомобильной бортовой сети или альтернативного источника постоянного тока вроде солнечной батареи (при условии наличия промежуточного аккумулятора и зарядно-питающего устройства, обеспечивающего стабильное напряжение зарядки данного аккумулятора).
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 09.01.2013
Сообщений: 29
Репутация: 10
|
Увеличения мощности до 3-5 Квт. Возможно ли применение транзисторов
IRF2807 -n 82А 230 Вт ТО-220АВ IRF4905 -p 74А 200 Вт ТО-220АВ Как расчитать трансфоратор |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Южное Подмосковье
Сообщений: 1,840
Репутация: 801
|
Уважаемый kotena-68, здравствуйте. Возможно всё. НО!
Для мощности 5 киловатт потребуется преобразовывать не 12 вольт и даже не 24 вольта, а 48 вольт. При этом ток через первичную обмотку составит около 116 ампер! (при КПД=0.9) Соответственно и количество транзисторов в преобразователе придётся выбирать, исходя из этих условий, а также трансформатор на 5 кВт., который придётся грузить краном. Проще всего использовать бензоагрегат на 5 кВт.с электростартером. Он тоже работает от 12 вольт (аккумулятор). Преобразователь, предложенный автором статьи имеет право на существование. Простой. С точки зрения схемотехники особого интереса не представляет. Я бы назвал предложенный вариант "классическим". Это хорошо. С уважением...
Последний раз редактировалось САТИР; 30.06.2016 в 14:56.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 05.12.2011
Сообщений: 133
Репутация: 31
|
Как ни странно но инвертор большой мощности еще как может быть востребован, к примеру в составе системы альтернативного энергоснабжения.Если энергия поступает от самых разный источников, от ветрогенераторов, солнечных батарей, еще черт знает откуда и запасается в аккумуляторах с разными параметрами, то еще как имеет смысл за основу взять все таки 12 V, а потом на высокочастотных инверторах поднимать до 400V и резать на 3 фазы 380V 50Гц.Основное преимущество такого подхода в том что систему можно начинать с малой мощности, потом постепенно добавлять, что в ней можно использовать все что под руку попало.То есть для домашнего энергоснабжения как раз самый реальный вариант.
|
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Южное Подмосковье
Сообщений: 1,840
Репутация: 801
|
Уважаемый ustaz, здравствуйте. Конечно можно, но снижать до уровня менее 5 вольт нецелесообразно. В любом случае, при снижении напряжения питания микросхем, потребуется уменьшить сопротивления резисторов с выхода счётчика на базы транзисторов, чтобы ток не превысил предельно допустимый выходной ток для счётчика ( выходной ток логической единицы). Аналогично, при увеличении напряжения нужно будет увеличить номиналы этих сопротивлений, на тех же условиях.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 09.01.2013
Сообщений: 29
Репутация: 10
|
Цитата:
Уважаемый kotena-68, здравствуйте. Возможно всё. НО!
Для мощности 5 киловатт потребуется преобразовывать не 12 вольт и даже не 24 вольта, а 48 вольт. При этом ток через первичную обмотку составит около 116 ампер! (при КПД=0.9) Соответственно и количество транзисторов в преобразователе придётся выбирать, исходя из этих условий, а также трансформатор на 5 кВт., который придётся грузить краном. Проще всего использовать бензоагрегат на 5 кВт.с электростартером. Он тоже работает от 12 вольт (аккумулятор). Преобразователь, предложенный автором статьи имеет право на существование. Простой. С точки зрения схемотехники особого интереса не представляет. Я бы назвал предложенный вариант "классическим". Это хорошо. С уважением... P.S. Бензогенератор в тайге не самое лучшее решение. Стоимость топлива, транспортировка.... Этот этап уже пройден. |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Южное Подмосковье
Сообщений: 1,840
Репутация: 801
|
Цитата:
На счёт повышения входного напряжения, я согласен и такой вариант рассматривается. А трансформатор будет не такой уж и большой. К примеру, габариты и вес бесперебойника APS Smart-UPS RT 3000-5000 ВА находятся в разумных пределах. И это не самая мощная модель. В этой линейке есть 10000-15000 ВА. Вот только ценник у них кусается. Потому-то и решено собирать самостоятельно.
P.S. Бензогенератор в тайге не самое лучшее решение. Стоимость топлива, транспортировка.... Этот этап уже пройден. Впрочем,- дерзайте. Если у вас открыта бюджетная линия финансирования, почему бы не попробовать!? С уважением... |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: kaliningrad
Сообщений: 3,216
Репутация: 785
|
в сети имеется такой форум - realsrannik.com и там имеется тема - инвертор синус 50гц своими руками. модератор эталон+
ссылку не даю, так как не очень корректно с одного форума переправлять на другой, но гугл по данной выше информации поможет однозначно выйти на тему. там человек откуда то из краснодарского края?! выложил весь свой путь создания мощных инверторов с указанием того, на что необходимо обратить внимание и как пройти тонкие места. просмотров на несколько часов, и к нему же можно в личку обратиться. как сейчас он в сети находится не скажу, но раньше регулярно был и регулярно отвечал. хотя все разжевано и не один раз...а по выше приведенным схемам не будут работать мощные инверторы (2-3 киловатта). есть еще такая проблема как сквозные токи и в этих схемах это проблема никак не решена и более того она даже не принимается во внимание. до полукиловатта этот номер прокатит, а далее придется искать решение... ну и если лампочки питать или импульсные БП то проблем нет, а вот двигателя будут греться от этих инверторов, особенно от второго |
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |