Не хочется открывать новую тему по этому пустяку.
Объясните пожалуйста зачем в районе ручки дверки, внутри, подогрев боковой стенки?
Ведь это лишняя нагрузка на компрессор. То есть холодильник сам греет а затем охлаждает. Использование моторесурса + лишнее потребление Э.Э. Ни как не могу понять - нафига?

Цитата:

Сообщение от хабаровский

зачем в районе ручки дверки

наверняка дабы облЯденения не было и тактильно приятно было браться за "тепленькое"

Цитата:

Сообщение от хабаровский

зачем в районе ручки дверки, внутри, подогрев боковой стенки?

Дабы иней не образовывался!

KRABIK тактильно пусть берет жена, то что нужно ей по положению.
А по существу? Греет конкретно Температура участека 45 - 50 градусов. Нафига?

Adagumer иней от чего? отрук трупа?

Цитата:

Сообщение от хабаровский

Adagumer иней от чего?

В районе ручки уплотнитель со временем уминается и начинает пропускать воздух извне, и вот дабы небыло росы а следом инея и подогревают!

а инструкция по эксплуатации что на эту тему говорит?

Все равно. Росы имено та нет, но греет офигенно. на Фуя никак не врублюсь.

Цитата:

Сообщение от хабаровский

Объясните пожалуйста зачем в районе ручки дверки, внутри, подогрев боковой стенки?

Читай внимательно

Цитата:

Обогрев дверного проёма

Для предотвращения появления конденсированной влаги на поверхности дверных проёмов применяется их обогрев. Конденсат на этих поверхностях появляется из-за разницы температуры внутри морозильного шкафа (камеры) и температуры окружающей среды. К примеру, если в помещении, где установлен холодильник, температура плюс 30°С, а внутри морозильной камеры минус 18°С, то образование конденсата на торцах морозильного шкафа в местах прилегания уплотнительной резины практически неизбежно.

В большинстве современных холодильников обогрев дверного проёма осуществляется за счёт горячего хладагента, нагнетаемого мотором-компрессором в конденсатор холодильного агрегата. В таких моделях горячий хладагент, нагнетаемый мотором-компрессором, проходит по трубопроводу, проложенному в стенке холодильного шкафа, затем идёт по трубопроводу, уложенному внутри шкафа по периметру дверного проёма, обогревает этот проём и, уже немного остывший, по трубопроводу в стенке шкафа поступает в конденсатор агрегата. В холодильниках и морозильниках с такой системой обогрева во время выхода холодильной системы в режим могут довольно сильно нагреваться стенки холодильного шкафа и дверной проём, что не является неисправностью.

И не делай идиотов из конструкторов холодильников. Дверной проем обогревается "вторичным лишним" теплом и не увеличивает расход электроэнергии.

Сашун А как вы объясните затраты ел. энергии на снижение той температуры что выделилась в месте подогрева боковой стенки? Святым духом?
Или эти затраты фигня, если смотреть в глобальном окружении?
Лично я считаю, по этому поводу, действительно конструкторы идиоты, охлади, нагрей, затем опять охлади!
Изморозь на стенке при температуре от +3 до +5 градусов?!!!!
Я не имею в виду морозильнмк.
Нонсенс.