Чем смазать подшипник напольного вентилятора SCARLETT? Маш-е масло загустевает через день-два. Силикон - тоже!

Попробуй циатин
только предварительно вымой остатки прежней смазки

Машинное масло - это какое?
И как это загустевает - просто из жидкого становится густым?
И это всего за несколько дней?
А что скрыватся под понятием "силикон"?

Оригинальный однако случай - по моему опыту, проблема обычного "машинного" масла, под которым я понимаю бытовое масло для смазки швейных машин и другой подобной техники, как раз в том, что оно слишком жидкое, и это только увеличивается с повышением температуры, из за чего масло растекается во все стороны от места смазки, после чего его остатки уже окончательно высыхают.
В инструкциях по смазке подобной бытовой техники указано, что повторять процедуру смазки надо каждые несколько дней, реально у меня получалось при добавлении заглушек и прокладок продлевать этот период в охладительных вентиляторах до нескольких недель и даже месяцев, но это только за счет способности удерживания в месте смазки излишнего ее количества в начальный момент.
Все это конечно уже порядком достало, поэтому сейчас имею мысль сделать спец-смесь из высококачественного автомобильного масла для КПП (оно наиболее густое из жидких и имеет в своем составе стабилизаторы вязкости) и так называемых кондиционеров металла, восстанавливающих микроструктуру в месте контакта трущихся поверхностей (таких средств уже развелось слишком много, пока не решил, что именно выбрать).

Что вообще за подшипник в этом напольном вентиляторе - скольжения или качения, и что именно происходит с его вращением при этом "загустевании смазки"?
Может он плохо вымыт от старых остатков или другого мусора?

А смазки ЦИАТИМ насколько я с ними встечался и так уже все достаточно густые, хотя в случае закрываемых крышками подшипников качения они вполне подходят - иначе любая густая смаска через непродолжительное время работы механизма выдавливается из места смазки и в процессе смазки больше не участвует.
Это противоречие между преимуществами жидкой и густой смазки на мой взгляд все еще не решено, если нет какой-то спец-системы, постоянно удерживающей (для жидкой) или возвращающей (для густой) смазку в нужное место, что в обычных аппаратах очень большая редкость.
Вроде в рекламном проспекте какой-то фирмы, производящей электроинструменты видел представленное как большое "новшевство" решение закрыть шестеренную передачу в кожух специальной формы, препятствующий постоянному выдавливанию смазки с рабочих поверхностей шестерен, но живьем пока ничего подобного не видел - может при случае сам попробую что-то подобное сообразить.
Проблемм с выдавливанием с рабочей поверхности почти нет у жидкой смазки, способной свободно затекать обратно в нужные места, однако она так же свободно течет и во все остальные доступные ей пространства, так что в отличие от густой смазки тут появляется другая проблема - как предотвратить вытекание смазки наружу из нужной зоны.

В этом случаи не подходят для смазки бытовое машинное масло, а подойдут густые смазки типа солидол-литол-ЦИАТИМ.

RVRSS написал все правильно, но очень длинно. Лучшая смазка для подшипников которые работают с большой скоростью и естественно происходит их разогрев это графитная смазка, применяется в автомобилях для шрусов.

напольного вентилятора SCARLETT используются подшипники скольжения изготовленые из микропористого порошкового материала. Система смазки "фитилиная" (с внутренне стороны подшипика фетровый вкладыш заполняемый смазкой). Использование "густых" смазок НЕДОПУСТИМО. Смазав единожды Вы "забьёте" поры в подшипнике и смазка уже небудет поступать в зону трения. Для таких систем смазки рекомендуеся использовать масла с кинетической вязкостью 20-40 мм2/с

ну.. а чем вымыть старую смазку так и не сказали---соляркой..мокаеш беличей кисточкой обильно впитанной..потом всё это дело вытираеш по возможности..то что останеться соляркой мокрые места не страшно и естественно по чистому циатимчиком и не дай боже силикон силикон используют в других случаях.

Было много в ремонте - обязательно проточить вал , хоть надфилем пройти по окружности.Смазка-ЦИАТИМ,графитка.Жидкая смазка не работает.

Все очень просто - возьмите "Литол-24", в автомагазине тюбик стоит 20 рублей,помажте и забудте!

Не знаю, как другие, а я пользуюсь смазкой FUSER OIL. Пока никаких проблем!