http://newwindturbine.blogspot.com/
Революция в ветроэнергетике

Свидетельство о регистрации авторских прав на аудиовизуальное произведение № 34506 «Презентация ветроэнергетической установки созданной на базе изобретения «Ротор Далко»

Ротор, объединяющий в одном простом устройстве преимущества винта (пропеллера) и центробежного насоса
Изобретение «Трубо-винтовой ротор» патент (UA 93025) - представляет собой конструкцию внутри полого пропеллера в центре которого, с фронтальной стороны расположено общее отверстие входа, имеющее площадь диаметра большую, относительно площади отверстий выходов, расположенных на концах лопастей. При вращении ротора поток воздуха всасывается через отверстие входа, проходит по радиусной линии внутри тела каждой лопасти от центра к краям и выталкивается с большей скоростью в противоположных направлениях, усиливая эффективность работы внешнего контура винта.


Изобретение «Ротор Далко» отличается от «Трубо-винтового ротора» особой объемной формой лопастей с вогнуто-выпуклыми сторонами, образующих при вращении полусферу и создающих внутренний поток ориентированный по расширяющейся спиральной радиусно-осевой линии, отклоняющейся от вершины (с круглым отверстием входа), к краям площади основания полусферы (с отверстиями выхода в виде полукольца) позволяет:
получить ветро ротор с максимально возможной площадью захвата потока и оптимальными аэродинамическими характеристиками;
повысить мощность ветроэнергетической установки в 2 раза при использовании двух роторов вращающихся на одной оси в разных направлениях.

Эволюция лопастных роторов
История лопастных роторов берет начало с водяных колес и ветряных мельниц. Совершенствовались, в основном, форма лопастей, материалы и технологии их изготовления, расширялись направления и способы их применения. Значительным прорывом было изобретение винта (пропеллера), который и на сегодняшний день остается венцом технической мысли.

Известны роторы с прямыми и наклонными лопатками, чашечный ротор (анемометр), роторы Дарье и Савониуса. Существуют множество более сложных конструкций, использующих принцип изменяющейся геометрии лопасти при возвратном полуобороте. Известны и такие модификация винта как импеллер (пропеллер в трубе), винт в кольце, винт с саблевидными лопастями, пропеллер шаровидной (сферической) формы.

Принципиально новой идеей является трубо-винтовой ротор (патент UA 93025, публикация 10.01.2011). По сути — это пустотелый винт (пропеллер), имеющий в центре с фронтальной стороны отверстие, общий вход и выходы на концах внутри полых лопастей. При вращении поток воздуха всасывается через общий вход большего диаметра, проходит от центра по радиусной линии внутри трубообразной лопасти и выталкивается из выходного отверстия, имеющего меньшую площадь относительно входа, с большей скоростью. В результате, мы имеем в одной простой цельной конструкции и винт (пропеллер) и центробежный насос и, при варианте исполнения выходных отверстий на концах пустотелых лопастей сориентированными в плоскости вращения в противоположных направлениях, реактивный двигатель.

История идеи использования в роторе вместо лопаток трубы берет начало с Колеса Бланкано в начале 17 века. В 1842 г. английский изобретатель У.Г. Филипс предложил конструкцию, использующую реактивный принцип для вращения винта. Капитан Королевских ВВС Великобритании Мэйсон Лонге запатентовал изобретение «На усовершенствованный насос или компрессор, который используется и как пропеллер» (Патент № 193,433 от 17.08.1921) Основная идея изобретения - использование ротора, имеющего вместо лопастей трубу цилиндрической формы, закрепленной перпендикулярно на валу и имеющей отверстие в центральной боковой части с фронтальной стороны напротив крепления оси вала, вращающегося внутри корпуса цилиндрической формы имеющего отверстия в центре круга основания с фронтальной стороны совпадающее с отверстием входа трубообразного ротора, и с тыльной стороны для вала и отверстие выхода на боковой стороне. Причем, корпус закреплен с возможностью осуществления поворотов в плоскости вращения. Этой, на мой взгляд, гениальной конструкции не хватило двух основных вещей: использования трубообразных лопаток вместо цилиндрической – конической формы, и вместо обычной боковой стороны цилиндра корпуса – наличие улитка-образной выпуклой формы в полукруге перед отверстием выхода.

Возможности и перспективы использования роторных конструкций с трубообразными лопатками, прежде всего, в насосостроении огромны и очевидны. Очень заманчивыми можно расценивать их применение в авиации и водном транспорте. Особенно предпочтительными — в ветроэнергетике, поскольку открывают возможность внедрения принципиально нового способа повышения эффективности работы ВЭУ более чем в 2 раза

К великому сожалению наличие патента или авторского свидетельства НЕ ГАРАНТИРУЕТ работоспособность аппарата.

Патенты даются на любую туфту, лишь бы правильно сформулировать и заплатить деньги. Поэтому наличие патента -свидетельство того ,что деньги заплачены.
А вот физику , хотя бы школьный курс , товарищу почитать полезно бы было. Хоть бы такой бред не писал. А уж книжки по ветроэнергетике и аэродинамике если бы прочел , так вообще такой фигней бы не занимался.

На работе облом с заказами, а присутствовать надо....
В три башки бились над описанием ветротурбины от dalko
В результате была построена 30-ти сантиметровая модель из ватмана и папьемаше с пропиткой эпоксидной смолой. Начинает вращаться только при 60-70 км\час (около 20м\сек.
Выводы -ЛАБУДА

Уважаемые господа, спасибо за коментарии. Во-первых, хотелось бы слышать замечания и высказывания по существу. К сожалению, основная информация по "Ротор Далко" пока закрыта. Но я могу ее предоставлять по договору NDA если партнеры серьезные. Мне важно узнать мнение специалистов о возможностях прототипа, информация о котором открыта.
Речь идет о пустотелом пропеллере "Трубо-винтовом роторе". Естественно
с оплатой с моей стороны.

Мнение специалистов по работе прототипа вы услышали.
Если просто посчитаете кориолисовы ускорения и трение от воздуха ,текущего внутри полых лопастей ротора , то сразу станет понятно.
Ну а ваше высказывание "повысить мощность ветроэнергетической установки в 2 раза при использовании двух роторов вращающихся на одной оси в разных направлениях." - сразу показывает что , почему ветряки работают вы еще с этим не разбирались , иначе бы такой бред не написали бы.
Так что все по существу , учитесь , разбирайтесь. Не вы первый делаете пустотелые лопасти. (точнее пока не делаете , когда сделаете , тогда и увидите, надеюсь)

dalko Вы желаете узнать мнение специалистов о возможностях прототипа, информация о котором открыта. Так дайте эту инф. - "имена, клички, адреса, явки"

Обычно, когда кричат про что то революционное и при этом

Цитата:

К сожалению, основная информация по "Ротор Далко" пока закрыта

То обычно это просто пустой пшик. Как объявление типа:

Крупная быстроразвивающаяся компания примет на работу квалифицированных сотрудников. Достойную оплату и соцпакет гарантируем.

Когда действительно что-то есть - про это всем бесплатно рассказывают.

Насколько мои познания позволяют понимать процессы, влияние силы Кориолиса в этой конструкции незначительны не тот масштаб, (см. число Россби). Внутри такой полой конструкции при вращении возникают центробежные силы которые, по идее, поглащают затраты на сжатие и трение, к тому же поток проходит не только по внешнему, но и внутреннему контуру, и скорость потока на выходе будет большей, а поскольку ориентация этого потока в плоскости вращения направлена в разные стороны вращение должно получать дополнительное ускорение.
Вашему вниманию формула изобретения:
Трубо-винтовой ротор вращающийся вокруг оси, параллельно направлению движения , имеющий рабочее колесо з трубообразными лопастями (3), которые расположены на равном угловом расстоянии и имеют пустотелость (2), которая сужается по длине от входа в центре до выхода на концах лопатей , отличается тем, что лопасти (3) спрофилированы как винтовой пропеллер, который создает осевой поток, при этом лопасти (3) выполнены согутыми против вращения движения концами лопастей с отверстиями (4), а входные отверстия пустот (2) лопастей (3) соединены, и имеют общий вход (1) спереди и закрытый сзади.

dalko

Для обсуждения и оценки Вашего изобретения не достаточно информации.
Все Ваши посты, к сожалению, перетаскивание воды в решете.
Выложите теорию процесса, формулы. Дефицит инф. порождает желание относиться к Вам, так же , как к изобретателям "вихревых тенераторов на торсионных полях"