Новичок
Регистрация: 22.05.2010
Сообщений: 10
Репутация: 12
|
Планируется мощный регулятор сетевого напряжения от 0 до 220 в для испытания двигателей постоянного тока. Рнагр 22 кВт.
Вот схема: Схема будет изготавливаться без трансформатора Т1(связано с напряжением управления двигателей) и с диодным мостом на выходе. Вместо Т122-25(VS1,VS2)были установлены Т161-160.В связи с тем,что ток управления этими тиристорами выше,они отказались правильно работать.Становились в открытое состояние и не закрывались(сетевое напряжение не регулировалось).Как только устанавливались схемные тиристоры Т122-25 схема начинала работать.В принципе тут понятно,что схема изготовлена с учетом тока управления Т122-25. Пробовали экспериментально заменять элементы,вот что получилось: R3,R4 были заменены на 100 Ом;VT1,VT2 вместо П416 поставлены КТ837B.Появилась регулировка напряжения,но не от 0 до 220,а от 0 до 180.Видимо вследствие увеличившегося тока разряда конденсаторов на управляющие электроды тиристоров уменьшилось и время открывания тиристоров и данный тип тиристоров Т161-160 не успевает до конца открыться и не пропускает напряжение до максимального.Понятно,что тут взаимосвязь зарядно-разрядной цепи,конденсатор-резистор.При подключении нагрузки 500 Вт напряжение регулировки увеличилось до 195 в. Как подогнать параметры этой схемы под новые тиристоры я не знаю.Помогите пересчитать или формулы подкиньте. Вот основные параметры тиристоров Т161-160: |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 02.12.2009
Сообщений: 171
Репутация: 47
|
Посмотри журнал Радиомир №8 за 2007 г. стр 21, там схема тиристорного привода на 3 киловатта, может подойдет. Хотя пусковой ток 22 киловатта офигенный будет.
|
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,556
Репутация: 497
|
Цитата:
А 3 кВт - это мощность дросселя , а не двигателя ...
Последний раз редактировалось mocart; 09.12.2014 в 10:06.
|
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 25.02.2013
Сообщений: 825
Репутация: 274
|
Цитата:
Планируется мощный регулятор сетевого напряжения от 0 до 220 в для испытания двигателей постоянного тока. Рнагр 22 кВт.
Вот схема: Схема будет изготавливаться без трансформатора Т1(связано с напряжением управления двигателей) и с диодным мостом на выходе. Вместо Т122-25(VS1,VS2)были установлены Т161-160.В связи с тем,что ток управления этими тиристорами выше,они отказались правильно работать.Становились в открытое состояние и не закрывались(сетевое напряжение не регулировалось).Как только устанавливались схемные тиристоры Т122-25 схема начинала работать.В принципе тут понятно,что схема изготовлена с учетом тока управления Т122-25. Пробовали экспериментально заменять элементы,вот что получилось: R3,R4 были заменены на 100 Ом;VT1,VT2 вместо П416 поставлены КТ837B.Появилась регулировка напряжения,но не от 0 до 220,а от 0 до 180.Видимо вследствие увеличившегося тока разряда конденсаторов на управляющие электроды тиристоров уменьшилось и время открывания тиристоров и данный тип тиристоров Т161-160 не успевает до конца открыться и не пропускает напряжение до максимального.Понятно,что тут взаимосвязь зарядно-разрядной цепи,конденсатор-резистор.При подключении нагрузки 500 Вт напряжение регулировки увеличилось до 195 в. Как подогнать параметры этой схемы под новые тиристоры я не знаю.Помогите пересчитать или формулы подкиньте. Вот основные параметры тиристоров Т161-160:
Последний раз редактировалось anat12; 10.12.2014 в 22:02.
|
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 08.05.2006
Адрес: москва
Сообщений: 8,284
Репутация: 2221
|
Всго спроэктировать http://www.zvezda-el.ru/shop/vyprjam...pravleniy_dpt/
|
||
Оценка
|
Новичок
|
|
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,556
Репутация: 497
|
Поздновато конечно ... но мож кому пригодится ... я для 220 вольт умощнял в схеме аналога симистора ... вот так ... реально работало ...
Последний раз редактировалось mocart; 11.01.2016 в 15:29.
|
||
Оценка
|
Banned
Регистрация: 01.05.2013
Сообщений: 3,556
Репутация: 497
|
Цитата:
Хотя да ... 202 нужно в цепь верхнего резистора ... мож спешил ... |
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |