Стиральная машина Аристон ALS88X маргарита 2000, отказывается работать включаешь в сеть задаешь программу запускаешь, включается индикатор двери и молчит ,проверил электро-клапана подачи воды ток не поступает в это время.Снял шланг датчика уровня и дунул в датчик уровня включился насос и через минуту отключился ,заменил программу не выключая запустил ,таймер вернул программу в исходное положение и замолчал ,с такой ситуацией я столкнулся в первые ,кто нибудь сталкивался с такой проблемой ?

Причина "якорь" мотора, подай на двигатель 20-30 вольт и посмотрит его работу, если не потянет, то "якорь".У МАРГАРИТ это болезнь.

а не должно ли сначала наполнится бак водой,потом уж включится двигатель,ведь даже и на клапана воды не поступает питание,такое ощущение что машинка ждет пока вода не наполнится ,но когда я дунул в датчик давления ,оно должно было запуститься ,но в место этого включился насос и все

Включи режим "ОТЖИМ". Если реакции никакой то снимай двигатель и смотри щетки.Может повезет и все дело в щетках. Если щетки в норме то остается якорь и как следствие-замена двигателя.

все таки я снял с нее модуль прозвонил досконально, выявил несколько трещин в пайках ножек ,собрал опять ничего, сразу обратил на двигатель как советовал Александр Шкурин и бац щетки были на исходе и коллектор не в лучшем состоянии,заменил щетки отшлифовал коллектор и к моему удивлению запахало ,но была причина от чего быстро щетки изнасились ,на двигателе были следы от мыльной воды и утечка происходила как я выяснил из под ячейки куда засыпают парашок,пришлось все это разобрать смазать герметиком стыки и щели и снова собрать

При шлифовке щеток необходимо прочищать канавки между ламелями якоря. Если плохо прочистить то можно замкнуть якорь и в следствии-бабах!

Цитата:

Сообщение от Александр Шкурин

При шлифовке щеток необходимо прочищать канавки между ламелями якоря. Если плохо прочистить то можно замкнуть якорь и в следствии-бабах!

ну этим занялся специалист по ремонтам электродвигателей и в прочим и я ремонтировал не мало болгарок дрелей и прочих электро-инструментов и бытовых приборов и мне знакома техника ремонта, а прочим я ценю вашу заботу ,спасибо Александр Шкурин

Доброго времени суток уважаемые ГУРУ. ИМЕЮ в ремонте аристон avsl 80 R был сгоревший двигатель. Поставили с другого аристона но как оказалось на старом двигателе в колодке было 7 проводов, исходя из того что та колодка идет с модуля там 2 красных и 5 черных проводов. Вопрос можно ли вколхозить этот двигатель с 6 клемами на двигателе? Аналогичного не могу найти двигателя а заказывать дороговато 6500 нарисовали цену магазины без доставки фото колодок с платы приложу и фото колодок на двигателе

возьми тестер и прозвони,один черный провод звониться не будет,вот тебе и рещение
по 1 фото- 1-2-тахо,3-4-обмотка статора,5-7-щетки

Цитата:

Сообщение от Ваген

все таки я снял с нее модуль прозвонил досконально, выявил несколько трещин в пайках ножек ,собрал опять ничего, сразу обратил на двигатель как советовал Александр Шкурин и бац щетки были на исходе и коллектор не в лучшем состоянии,заменил щетки отшлифовал коллектор и к моему удивлению запахал

Может некропост подниму. но у меня эта старушка до сих пор трудится и в прошлый раз было как описано. А сегодня я полдня проплюхался с коллектором-щётками и не пахало никак совершенно.
а потом бац) и в блоке управления нахожу чёрное как как на снегу подковы реле и рядом такой же диод. так что лезте и туда и туда на здоровье. сэкономите время и силы. а то по всему интернету совет щётки менять а оно вон оно чё.