Всем привет! Собрал схему счетчика-делителя сигналов на 6 (К155ИЕ4) для тахометра автомобиля. Чтобы протестить без авто хочу попробовать подать входной сигнал с генератора сигналов. Функция генератора в осциллографе DSO2512G. Вопрос в том, как подключить генератор сигналов если у схемы и генератора разные источники питания?

Цитата:

Сообщение от Андрей314

Вопрос в том, как подключить генератор сигналов если у схемы и генератора разные источники питания?

Руками.
Все генераторы (не зависимо от мощности) работают на принципе Фальш старта.
Поясню.
Корабельный ДГ (дизель-гегнератор).
Механик ОНОГО включил-завёл. 1500 об в минуту. (Вот вам и 50gz)
Тонкость в том -без подачи ПИТАНИЯ СМЕЩЕНИЯ Реактивно схема не работает. +24 в. (АК)

Спасибо, но я не понял

Ничего сложно. Изучайте.
https://www.google.com/search?q=%D0%...hrome&ie=UTF-8

Вот схема.

Может я не так вопрос задал. При замене на автомобиле двигателя больше нет возможности подключить тахометр, и решили взять одну фазу с генератора на тахометр, но при этом на хх тахометр показывает 4500 об мин. Для этого есть готовая схема делителя частоты на 6 на К155ИЕ4 (во вложении), И я хотел бы ее запустить от генератора сигналов, который есть в карманном осциллографе и проверить какая частота будет на выходе. Как подключить генератор сигналов если питание у него и у схемы разное?

Так все просто же.
Есть генератор, например, на базе осциллографа, у него есть выход. Напряжение на выходе измеряется относительно общего провода генератора. Т.е., если генератор имеет коаксиальный разъем, то его центральный проводник будет выходом генератора, а корпус разъема - общим проводом.
То же самое и с нагрузкой (она отсчитывает напряжение на своем входе относительно своего общего провода). Например, если вход нагрузки собран на К155ЛА3, то общим проводом будет 7-я ножка этой микросхемы.
На вашей схеме общий провод - это "минус 12В", и к нему подключена 7-я ножка К155ИЕ4.
Дальше, вам надо общий провод генератора соединить с "минус 12В" вашей схемы.
Источники питания у нагрузки и у генератора могут быть совершенно разными, главное, чтобы их общие провода были соединены и чтобы напряжение на входе нагрузки не превышало допустимого для нее уровня.
Например, вы можете к COM - порту компьютера подключить телефонный модем, у них совершенно разные источники питания, но вы при подключении соединяете их общие провода, а по сигнальным проводам будут передаваться данные, но их уровни будут отсчитываться относительно общего провода ...

И да, я не автомобилист, но, насколько я понимаю, с генератора идут три фазы, например, звездой, дальше идет схема Ларионова - выпрямитель, и вот уже с нее выходят плюс и минус. Минус - на массе автомобиля.

Продолжу.
А вы хотите для вашей схемы взять общий провод не с массы (!!!), а с точки соединения обмоток генератора. Так сделать можно. Но вот использовать выход вашей схемы (выход делителя) просто так не получится. Разве что тахометр никак не связан с массой и является "вещью в себе" со своим общим проводом. А если и у него общий провод на массе, то так делать нельзя, ибо вы своей схемой коротнете точку соединения обмоток генератора на массу, что недопустимо. Возьмите карандашик и сами нарисуйте то, что хотите сделать.

Или я чего-то не понял в вашей идее ?

Да просто сигнал берётся с одного из трёх выводов статорной обмотки генератора. А у осциллографа DSO2512G есть 2 измерительных канала, и тот, что с генератора сигналов. Из генератора сигналов просто 2 провода с крокодилами идут.

Ну питание тахометра просто от бортсети