У вас в схеме ошибка. 14 ножка счетчика - это его питание. И сколько там еще таких ошибок ? Классная схема, скачанная с классного же форума

Да вроде нет.. В описании это счетный вход..

Ну в общем я понял, нужно его на +5В посадить, который с вашей схемы с R2

Странно, у меня нарисовано, что 14 для ие4 - питание ...

Нет, на R2 надо подать питание с вашей 7805 ...

Цитата:

Сообщение от vadtom

а все нормально будет, минуса соединить и все

Правильно Друже.
Я сам "ставил теплоход Владимир Черных"
Стоит в Самуськи.. Томская обл.
Поршни- по 75 кг -менял . Винты меняли Самуйский Судостроительный Завод (СРЗ)
Весна включилась-тепло стало.
РТ-569 прогрел дизель. И как ледокол Лёд в бухте разьебошил.
С уважением Жека.

Сигнал надо брать с обмотки до выпрямителя, а это без разборки генератора затруднительно. Проще сигнал взять с форсунки, при этом частота 50 Гц будет соответствовать 6000 об/мин.

Цитата:

Сообщение от vishz

роще сигнал взять с форсунки, при этом частота 50 Гц будет соответствовать 6000 об/мин.

Ты сам понял-что пизданул.?...
1500 оборотов. пиздабол.
Я тебе Уважаемый дам Науку.Тракторный дизель-2000 оборотов не наберёт.

Никогда не спорьте с идиотами.Вы опуститесь до их уровня, где они задавят вас своим опытом. МАРК ТВЕН.
...

6000 об\мин. Если перевести в об\сек (ГЦ). то это будет 100 Гц. Поскольку форсунки дают 1 импульс за 2 оборота, то частота будет 100 /2=50..

Цитата:

Сообщение от vishz

Поскольку форсунки дают 1 импульс за 2 оборота, то частота будет 100 /2=5

Формула жива.
ВЫ СЦУКО не знаете. На теплоходеНЕТ 380 вольт.
Стоит ЗАЩИТНЫЙ ТРАНСФОРМАТОР.
ДГ-принимает Энергию-выдаёт 3=220 вольт. Нуль-сам себе Теплоход.

Схема именно такая, потому что двигатель который установили чисто механический дизель, не одного датчика там нет, только давление масла