Новичок
|
Если интегралка на генераторе выдаст в бортовую сеть максимум напряжения(а там 42 вольта),то про ограничения тока забудьте,у вас всё сгорит раз и на всегда,42 вольта умножить на сопротивление нагрузки= токовая мощность генератора----по этому и стоит ограничение тока в нагрузке,в генераторе стоят 6 диодов,каждый выдерживает по 10 А ....там три фазы.Считайте далее сами.....30А максимум!
__________________
IGOR |
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 06.08.2006
Сообщений: 936
Репутация: 209
|
Похоже, что Вы её совсем не знаете ... .
Прежде чем, что-либо писать, разберитесь, пожалуйста, с этими вопросами, а то за Вас просто стыдно и, главное, совсем непонятно для чего Вы это выкладываете ... .
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=aaEkPnf_A1s Отче наш, Отец небесный, я принимаю Веру Твою, она есть мой путь...
Последний раз редактировалось Borodach; 09.12.2011 в 14:12.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 08.05.2011
Сообщений: 26
Репутация: 31
|
Цитата:
Плохо видимо изучали автоматику генератора,там в интегралке стоят мощные транзисторы по напряжению и току,а иначе бы всё что потребляет на авто напряжение сгорело бы от избытка мощности генератора,а она в среднем от 350 до 700 вт.По этому и рекомендуется не применять в фарах более мощные лампы,кроме той мощности,что указана на фарах,конечно,генератор имеет запас по мощности,но для зарядки аккумулятора,превышение мощности нагрузки влечёт выход из строя генератора(подгорают витки обмотки на генераторе,выход диодов из строя ),а это значит, что будут неприятности,а на аккумуляторе далеко не уедишь,был у меня такой случай в 1976 году на ВАЗ 2103,ехал с Киева на Симферополь,1200 км,прошёл за ведущей машиной и не разу не глушил мотор,ночью шёл за машиной на расстоянии 15-20 метров без габаритов и огней,он тормозил ,а я следом,не зная ,что впереди и не видя препятствий....
Последний раз редактировалось Sergio3D; 11.12.2011 в 02:46.
|
||
Оценка
|
Новичок
|
Цитата:
__________________
IGOR |
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 06.08.2006
Сообщений: 936
Репутация: 209
|
Это Вы читайте и не эту обзорную статью, а более серьёзную информацию по генераторам.
Но даже в этой статье нет того, что Вы выложили в теме ... .
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=aaEkPnf_A1s Отче наш, Отец небесный, я принимаю Веру Твою, она есть мой путь... |
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 474
Репутация: 221
|
мало того что чел совсем не разбирается в электронике, так еще всеми силами доказывает свою некомпетентность. обрати внимание, бородач и гуру пишут в большую часть тем форума, а вы им какую-то статью показываете.
|
||
Оценка
|
Новичок
|
Цитата:
....Генератор Г-222 имеет встроенный малогабаритный микроэлектронный регулятор напряжения типа Я112В. Он представляет собой неразборный и нерегулируемый узел. Непрерывно и автоматически регулируя ток, протекающий по обмотке возбуждения генератора, регулятор поддерживает напряжение на выходе генератора на уровне 13, 6-14, 6 В, независимо от тока нагрузки и частоты вращения ротора. Всю жизнь работаю по этой схеме и не разу не ошибался,достаточно включить АМПЕРМЕТР между генератором и аккумулятором и узнать ток зарядки,можно и по вольтметру,он покажет от 13,6 до 14,6 вольт,могу судить по показаниям вольтметра,что генератор работает,но какой ток идёт на аккумулятор??????? Так,что не морочте мне голову.....Регуляторы Я112А(А2), Я112В(В2), Я120М(М2) рассчитаны для работы с током возбуждения генератора до 3,3 А, ИРН Я112А1, Я112В1, Я120М1 рассчитаны на повышенный ток возбуждения 5 А.
__________________
IGOR
Последний раз редактировалось ua0zay; 12.12.2011 в 01:49.
|
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 06.08.2006
Сообщений: 936
Репутация: 209
|
Цитата:
Вы читаете и ничего не понимаете. Как говорится "Гляжу в книгу, а вижу ... . " ... .
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=aaEkPnf_A1s Отче наш, Отец небесный, я принимаю Веру Твою, она есть мой путь... |
||
Оценка
|
Ответ |
Страница 3 из 19
|
|
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |