Гуру
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,868
Репутация: 1170
|
Еще раз.
Подключить DSO к вашей схеме - можно !!! Для опыта. Но !!! Использовать в машине вашу схему - нельзя !!! Ибо вы коротнете ей точку соединения обмоток генератора на массу автомобиля (если у тахометра общий провод на массе) !!! Он ведь на массе, так ? Если да, то должна быть гальваническая развязка между вашей схемой и тахометром ... И питать вашу схему от аккумулятора - нельзя !!! Ибо и у него минусовая клемма - на массе !!! Проще говоря, вы спутали в кучу общие провода - массу машины и точку соединения обмоток генератора ...
Последний раз редактировалось kovigor; 02.07.2024 в 07:59.
|
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 843
Репутация: 258
|
Да все нормально будет, минуса соединить и все. В крайнем случае что-нибудь пыхнет
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 08.06.2015
Сообщений: 131
Репутация: 18
|
Вот предполагаемая схема подключения
|
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,868
Репутация: 1170
|
Чушь. Собачья. Простите.
На вашем рисунке корпус генератора на массе. А сигнал на вход схемы берется с одной точки обмотки и с массой не связан вообще. Так делать нельзя. Если у вас это как-то на наводках работало, то это еще ни о чем не говорит. А как можно делать ? Нужно использовать гальваническую развязку, например, оптрон или трансформатор. Первичку трансформатора подключаем параллельно обмотке (любой), а со вторичкой можете делать, что хотите. Например, один из ее зажимов посадить на массу, а со второго взять сигнал для тахометра или для вашей схемы. Но подключать к массе первичку трансформатора - недопустимо !!! |
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,868
Репутация: 1170
|
Примерно так:
https://mega2.dp.ua/ua/NSPQT8zcZ4 Возможно, придется уменьшить R1 до 1К ... 4.7К Оптрон вроде PC817 |
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |