Цитата:

Сообщение от kovigor

Аккумуляторы, три последовательно, 11.1В и 1500 мАч.
Светодиоды кушают 1.3А при напряжении (например) 3В.
Т.е., они будут кушать 3.9 Вт.
Допустим, КПД драйвера равен единичке.
Тогда от него будет отбираться ток, равный 3.9 / 11.1 = 351 мА (это для импульсного стабилизатора, а для линейного будут те самые 1.3А).
А отсюда аккумулятора хватит на 1500 / 351 = 4.2 часа.
На самом деле, все будет гораздо скромнее, ибо КПД драйвера отличен от единички.

Я вам советую все же взять готовые лампочки, они при токе в 150 мА сияют так, что впору делать прожектор ...

Ага, и до кучи реле поворотов впихнуть, чтоб мигающий режим обеспечить...

Лампочки по диаметру не втиснутся под красный рассеиватель-треугольник.
Да и внутри корпуса не так уж много места. Если только цоколи отпиливать.
Что касается основного светодиода - это COB, с линзой.
Линза, соответственно, рассчитана на работу с ним, т.е фокусное расстояние, диоптрии.
С автомобильной лампочкой она работать будет иначе, возможно, вообще даст рассеивание светового пятна.
По поводу аккумуляторов - 18650 просто не втиснутся в корпус.
А те, что у меня, плоские. Они просто идеально встают на место батарейного отсека.

Тогда или снижать требования к току (сигнализация, видимая за километр, никому не нужна, это не ЖД), или ставить более емкие аккумуляторы, или искать более эффективные и современные светодиоды.

Еще раз. Вот у меня есть фонарик, сборка, 9 диодов параллельно. Сборка потребляет 195 мА. Так это не фонарик, а прожектор, натуральный. И смотреть на него не нужно, если не хочешь искалечить глаза. Что у вас за требования такие драконовские (или светодиоды из прошлого века, но выбрасывать их жалко) ?

Какой то то неестественно адский ток потребления.
А когда на яхту фонарики делал,
то пяток светодиодов пятимиллиметровых в фонарик по 20 ма каждый было достаточно.
Красный, зеленый и белый.
При испытания и того много было.

Полевички для включения такого на на дохлых материнках вполне походящие.
Батарейки для планшетов плоские и емкие и иногда в блоке из двух последовательных.

Простой знак аварийной остановки в багажнике имеется.
Пользовался один раз и то для чужого авто.

Может с таким настроем на аварийность не надо к авто совсем подходить?

Цитата:

Сообщение от Croma

Какой то то неестественно адский ток потребления

Так и есть. Или это какие-то древние светодиоды, или подсевшие. А выкинуть их жалко, вот человек и мучится ...

Светодиоды современные, ток потребления 1,13А у всех трех линеек, то бишь 30 светодиодов. Учитывая погрешность мультиметра, как раз и получается 20 мА на светодиод.

Цитата:

Сообщение от Croma

Может с таким настроем на аварийность не надо к авто совсем подходить?

Лучше перестраховаться и предусмотреть любые нештатные ситуации!
У меня противооткатный упор и раздвижная стойка в багажнике лежат, на случай ремонта в дороге - уже пару раз пригодились когда на затяжных спусках/подъемах то колесо проколол, то тормозную колодку подклинило. Тоже, скажете "лишний хлам"?

Цитата:

Сообщение от Dedus

У меня противооткатный упор и раздвижная стойка в багажнике лежат, на случай ремонта в дороге - уже пару раз пригодились когда на затяжных спусках/подъемах то колесо проколол, то тормозную колодку подклинило. Тоже, скажете "лишний хлам"?

Домкрат, колесный ключ, запаска и отвертка.
Больше с 1978 года, ничего в пути не понадобилось
Инструмент выдавали вместе с Советским авто.
Вот Советские телевизоры паяльником не комплектовались, а зря.
Нынче путевой ремонт неактуален.