Знатоки, подскажите, пожалуйста, можно-ли обнаружить и устранить такую неисправность? Перестали читаться SD-DWD диски. Раньше сбоев не было , плеер работал исправно. Разобрал, но ничего "криминального" не увидел. СЦ в моем городе нет.

Charlie, очень мало исходной информации.
Предположу, что блок диски загружает и видит, каретка с лазером позиционируется и встает на начало диска.
Тогда причина в самом лазере, например. Если он светит, то может быть грязная оптика или сбилось расположение зеркал коллиматора.
Возможна неисправность фотодиода или шлейфа.
В подобных случаях, если причину не удалось выяснить, меняют полностью каретку или весь блок.
Как-то так...

Классика, меняйте лазерный блок (т.е., то, что ездит по направляющим и светит лазером на диск) ...

К слову.
Лежит сейчас домашний кинотеатр LG, микруху УНЧ с али дожидается. Так у него сидюк тоже диски не читает. Причина - полудохлый мотор шпинделя, раскрутить диск он почти не в состоянии. Второй мотор тоже не жилец - если даже диск вдруг раскрутится, то двигать голову ему сил нет. Причина элементарна - износ щеток. Заменить движки нечем ввиду уникальности крепления моторов.

В приводах от компьютеров - бесколлекторные движки. Пару раз видел, как на них засыхала смазка. Смазывал - проблема уходила. То же и в блоках развертки лазерных принтеров.
В дешевых приводах от муз. центров и проч. подобной техники - да, бывают и коллекторные движки. Вот как их чинить ? Разве что заказывать новые в Инете ...

1 головку двигает ШАГОВЫЙ двигатель
2 диск вращает безколлекторный
3 коллектоный двигатель стоит только в механизме загрузки/выгрузке диска.

1.Нет (это вы с дискетным дисководом перепутали) !!! Лет 30 назад ШД двигали головки в ранних HDD, но от этого давно отказались. Сейчас применяется обычный коллекторный мотор с червячной передачей (или зубчатой, в виде шестеренки с зубчатой рейкой).

2. Согласен. Но не всегда, иногда он бывает и коллекторным.

3. Так и есть.

4. Есть еще привод, который чуть-чуть покачивает саму линзу или двигает линзой. Сделан он на основе рамки с током в поле маленького неодимового магнитика. И вот эти-то магнитики можно из этих cамых головок добывать

Посмотрите инет - в нем полно инструкций по диагностике и ремонту сидюков, львиная доля которых относится к двигателям. Самая главная их проверка - замер сопротивления, оно должно быть в районе 10-15 ом. Если меньше, сгорела обмотка, если больше - износ щеток. Мои замеры показали, что у шпиндельного движка сопротивление составило 100 ом, а у движителя каретки - 120. Вытаскивание шпиндельного движка с производством плясок с бубном с ним, привело к падению сопротивления до 30 Ом, после установки шпиндель вдруг нормально закрутился. Но это продолжалось недолго, обороты опять упали, а замер сопротивления показал 150 ом.
ИМХО это классическое поведение движка с изношенными щетками.
Для верующих в ШД в сидюках выкладываю фото.
Вверху шпиндельный движок, внизу движок каретки. Как видите, у обоих движков только по два провода. По моим представления ШД с двумя проводами быть не может.

У меня коробка есть, в которой я храню движки с убитых сидюков для всяких-разных посторонних целей. Её содержимое на фото ниже. Как видите только один движок имеет третий провод, да тот идет на корпус движка.