Специалист
Регистрация: 03.01.2013
Сообщений: 823
Репутация: 269
|
Цитата:
Аккумуляторы есть малоослуживаемые и эти с пробками. А есть неослуживаемые. Там пробок нет. В магазине товар выдают высококласные инженера. Не иначе. Я добивался этой гарантии. Веселье было еще то Приучить к командам лечь встать не просто. И им мало не показалось В конце концов аккумулятор не так уж дорого стоит что бы так его бояться. |
||
Оценка
|
Гуру
Регистрация: 28.06.2012
Сообщений: 4,830
Репутация: 1158
|
Дело вообще не в деньгах. Аккумулятор на 55А*Ч стоит порядка 50 у.е., это совсем недорого. Просто разобраться хочется ...
|
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 25.02.2013
Сообщений: 824
Репутация: 274
|
Чтобы понять фактическое состояние АКБ проводят контрольный разряд батареи. Перед разрядом её полностью заряжают, а затем разряжают тоом 10-ти или 20-ти часового режима. составляют протокол разряда, в котором указывается напряжение на элементе при постоянном(по величине) токе. при падении напряжения до 1,7 В на элемент разряд прекращают и измеряют емкость батарей. Если ёмкость менее 50% батарею заменяют.
|
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 03.01.2013
Сообщений: 823
Репутация: 269
|
Пока что никому не удалось.
Все эти чудо идеи, чудо советы не решили главной задачи. Не сделали аккумулятор вечным. Зато какой повод для словоблудия. Есть пара моментов с UPS. Там может оказаться таймер отключающий нагрузку независимо от состояния аккумулятора. И осмыслить цепь заряда. Автомобильный, большой аккумулятор можно глубоко разрядить и справиться ли зарядка с такой задачей? Все процессы зарядки большого те же что и для маленького, только для большого нужно больше времени. И значит больше времени нагрева зарядной цепи. Цитата:
Нет смысла. В автомобиле. Батарея такая как есть и если заводит то с состоянием порядок. А какие там проценты, пока заводит, никого не волнуют. Так же и с UPS. А когда был 30 то под автомагазинами списанные валялись. |
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |