Специалист
Регистрация: 24.11.2007
Сообщений: 2,571
Репутация: 262
![]() ![]() ![]() |
Цитата:
Примечание редактора EDN: Зарядка аккумуляторов в плавающем режиме или в режиме поддержки используется уже давно, особенно в системах резервного питания и аварийного освещения, в телекоммуникационном оборудовании, источниках бесперебойного питания и других устройствах с критическими требованиями к электропитанию. Плавающий способ зарядки заключается в постоянной подаче напряжения, на 0.2-0.6*В превышающего напряжение батареи в состоянии покоя, чтобы батарея была готова обеспечить полный заряд при возникновении аварийной ситуации.
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 27.10.2016
Сообщений: 14
Репутация: 13
![]() |
В первоисточнике, на схеме отсутствует резистор R1.
|
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 17.04.2014
Адрес: Южное Подмосковье
Сообщений: 1,834
Репутация: 798
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 02.10.2018
Сообщений: 20
Репутация: 18
![]() |
Вроде, я не просто "решил" и голословно заявил, а привёл цифры. Слишком сложно?! Тогда на пальцах: если между выводами GND и OUT U1 напряжение будет меньше напряжения стабилизации 12 В, то U1 будет пытаться подтянуть его до тех самых 12 В с током ограничения самой U1. А что бы снизить напряжение стабилизации U1, и, соответственно ток в цепи: БЭ пр. Q1; V1; U1 и АКБ, необходимо пропорционально сместить вывод GND U1 напряжением отрицательной (!) полярности относительно минуса АКБ. На коллекторе же Q1 оно не может ниже напряжения насыщения БЭ (около -0,7 - -0,9 В). Т. е. Q1 откроется, но регулировать ток на подразряженой (около 11 В и ниже) АКБ не сможет. А т. к. его БЭ являются частью той самой цепи - делайте выводы.
|
||
Оценка
|
Знаток
Регистрация: 08.04.2010
Сообщений: 205
Репутация: 91
![]() |
Да, схема нерабочая. Кстати если поставить ADJ версию регулятора, то проблема вроде бы устраняется, но есть нюанс, если замкнуть аккумулятор, то вых.напряжением стаба (а оно будет=референсу=1.25В) точно также убьет несчастный биполяр :'(
|
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 03.01.2013
Сообщений: 817
Репутация: 269
![]() ![]() ![]() |
Очередная попытка зарядить свинцовый аккумулятор на 100%.
Цифра уж очень нравиться. Что бы цифру оправдать водороду приходиться напускать. Самый летучий газ собрать для взрыва и пожара надо очень специально стараться. В момент конца зарядки аккумулятор конечно поднимает напряжение, но если его оставить в покое то через несколько минут напряжение снизиться. Вот это и пусть будет ориентиром. И ориентир этот будет ниже 13 вольт. Для дежурного аккумулятора время заряда особого значения не имеет. С учетом этого заряжалка может быть и примитивной и маломощной. Применительно к аккумулятору применяют слово емкость как и к ведру. Зарядка аккумулятора и наполнение ведра водой созвучные процедуры. Ведро то же можно в момент "зарядки" выше уровня наполнять да все равно лишнее вытечет. В ведре можно проколупать дырочку и это будет саморазряд. В ведре может скопиться много мусора-песка и это уменьшит емкость в конце срока эксплуатации. |
||
Оценка
|
Новичок
Регистрация: 21.11.2008
Сообщений: 88
Репутация: 27
![]() |
Буржуи всегда придумают способ быстрого убивания аккумулятора. чтобы продать бедолагам новый. Ничего личного- онли бизнес.
Это хорошая схема для надежной сульфатации пластин. Для долгой жизни аккумулятора давно есть режимы зарядки типа качелей и импульсной добивки. |
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |