|
Знаток
Регистрация: 22.10.2019
Адрес: Москва
Сообщений: 1,336
Репутация: 199
 |
Смотрите какую чушь я поймал
Принесли в ремонт Эстония стерео с выдраным мотором автоподсройки. Купил мотор от Симфорния как предположительно такой же узел в сборе. Я вообще с механикой плохо дружу сразу ничего не вижу да и потом тоже. Стал ставить новый узел взамен старого и обломался, не подходит, механически не совместимы крепления, конденсаторы некуда ставить и высота станины отличается на 1см. Вот вам и СССР, унификация блин! Шестерни слава бгу такие оказались и отверстия такие же. Вот показалось что я справлюсь а это не так и мордой в салат. Но придется натягивать это все. Можно было бы взять старую станину и на нее установить мотор, но совецкие спициолизды сделали все чтобы я этого не смог сделать, законтреные гайки, не возможность вставить торцевой ключ, пассатижами проворачивается не держит. Дурдом да и только, этот вариант отпал, я думал как-то выкручусь. Но пошло и поехало. Крепление УВК блока не совпадает, высота установки не совпадает, начал колхозничать, тяп ляп как пойдет лишь бы подошло. Пока что собрал но блок УКВ будет стоять косо, сделаю фотку потом. Все пытался как можно аккуратнее чтобы не слетела нитка верньера но увы, она слетала. После чемодана матерных выражений начал подгонять и кое как натянул... сову на глобус. Если кто задумает такое делать 5 раз подумайте а надо ли оно вам. Теоретически все бы подошло если менять станины, а это все снимать, откручивать и если нет опыта нитка у вас слетит и будете крепко материца. Тот крендель который мне все это устроил, тот кто выдрал мотор он полный дурак, т.к. гайки не откручивались, даже не понятно как он их открутил, но он изуродовал шестерни так что на выброс. Так что мне пришлось и шестерни менять. Увы полностью переставить не удалось, одну гайку открутить не смог. Блин с электроникой можно сделать что угодно, но механика, это дерьмо меня добивает. |
||
|
Оценка
|
|
КОМПЭЛ продолжает поддерживать и расширять список складских позиций Hongfa, представленных электромеханическими реле. Продукция компании активно применяется в таких областях, как промышленность, энергетика, бытовые приборы, автомобильная отрасль и специальная техника, требующая высокой надежности и на сегодняшний момент может легко заменить электромеханические реле ушедших из РФ брендов.
 |
|
Специалист
Регистрация: 03.01.2013
Сообщений: 775
Репутация: 257
|
Но виноваты.
Сам Советский.  Цитата:
А то от предыдущего "полного" особо отличаться не будет. Всего лет тридцать авторемонта и все начинает разбираться и откручиваться  Иногда при помощи азотной кислоты. Было дело шестеренку в спидометре мерса разрезал пополам и склеил поменяв половинки местами. Изношенная часть ушла в сторону. Остатки детальки вдавил в пластилин в пластилине и залил эпоксидкой. Без нафиля не обошлось но фунционировать стало как надо. Но соображать это сложно. Самовозвеличивание соображению очень мешает. Не обращайте внимание на немеющих откручивать гайки.
|
||
|
Оценка
|
|
Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. EVE – бренд №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, широко известен в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. EVE является поставщиком аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей автомобилей. Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного.
|
|
Знаток
Регистрация: 22.10.2019
Адрес: Москва
Сообщений: 1,336
Репутация: 199
|
Цитата:
Тезис: Когда в технике много механики это значит что мало электроники. Электроника полностью заменяет механику, она для того и призвана. Всякий механический узел имеет электронный аналог. |
||
|
Оценка
|
|
Знаток
Регистрация: 22.10.2019
Адрес: Москва
Сообщений: 1,336
Репутация: 199
|
Да, автоподстройку механическую удалось оживить в этой Эстонии-стерео.
Выяснилось что две катушки на моторе имеют разное сопротивление, первая которая работает в сети 50Гц 700 ом а вторая которая управляет направлением и силой, от лампы идет, та 1600 ом. Но современные чипы приемников давно избавились от автоподстройки и даже синтез частот делают без обратной связи по частоте или напряжению. В моем случае предыдущий "умелец" откусил все до чего дотянулся, мотор выдрал, провода поотрезал, шетестерни убил, чего ради? Чтобы сделать бизнес, продать мотор. Раскрутил катушку дискриминатора АПЧ. Только у меня есть простейший метод точной настройки этой катушки без каких либо приборов. Все элементарно просто. В этих платах автоподстройки Эстония, Симфония везде есть кондер от первой сетки на общий 1000пф и в 100% случаев он убитый, менять сразу. Не на такой же а на другой тип, пленка лучше. В ряде случаев когда владельцы щепетильно относятся к внешнему виду и всего бояться я ставлю цифровой приемник и его фотодиод вывожу на проводочках на маленькую точку на морде за стеклом. Во многих приемниках можно на подшкальник крепить фотоприемник он с 3 вывода. И сигналы управления идут от пульта через стекло шкалы к датчику, вообще никаких проблем. Крутить ручку настройки это анахронизм. Пульт Фестиваля это дичайший анахронизм. |
||
|
Оценка
|
|
Специалист
Регистрация: 03.01.2013
Сообщений: 775
Репутация: 257
|
Цитата:
И если Эстонию с с граммофоном сравнивать то будет чудо инженерной мысли. Цитата:
Такое передают по секрету из поколение в поколение. Но почему то вспомнился анекдот про неуловимого Джо. Цитата:
И менять все эти БМ, БМТ и осталные с резиновыми краями надо все поголовно. Прошло очень много времени и масло высохло. А другой тип для 1000пф это КТ1. Не будет выглядеть инородным телом. Цитата:
Цитата:
А притуливание фотоприемников в музейные экземпляры это Джоконду на лазерном принтере печатать. Будет выглядеть лучше оригинала но станет дешевкой. Но не все так сразу. HDD еще в ходу и телепортацию никак не доделают. Приходиться всякими анахронистическими автомобилями, поездами пользоваться. |
||
|
Оценка
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
