Эксперт
|
Цитата:
Всё оборудование 3-по 220 ВОЛЬТ. На теплоходе -нет "НУЛЬ". (будет иначе-РЕГИСТР-не примет) Без ЕГО документа и штампа-КОРАБЛЬ -не выйдет. С Уважением.. Теплоход (ПлавКран) Тюменский 7.. Регистр по 10 раз проехал по Аппарелям. (с краном) Крутя-направо и лево пультом. Вот так ребят. Ваш Кэп. На Щитке Крана-подач а (Ампераж и Потери). 5 тонн подымает.
__________________
Никогда не спорьте с идиотами.Вы опуститесь до их уровня, где они задавят вас своим опытом. МАРК ТВЕН. ...
Последний раз редактировалось corbyn50011; 14.07.2024 в 03:50.
|
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,366
Репутация: 896
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Видели. На клемме D постоянное напряжение, после 6-фазного выпрямителя с коэффициентом пульсаций 0,057. Вы полагаете, что напряжения этих пульсаций достаточно для устойчивой работы измерителя оборотов? Я нет.
|
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 03.01.2013
Сообщений: 803
Репутация: 266
![]() ![]() ![]() |
Приятель у меня штурман из МурмАнского пароходства.
Рыбу по всему миру ловил. До Кэпа не дослужился. Гниды со своей перестройкой все испортили. За стопкой чая любит рассказывать. О морях и океанах, Где какая рыба, и почем. Про науку пора забывать. Наука заменена мнениями и ощущениями. Тут чиниться какой то автомобиль, в котором поменяли какой то мотор и какаято схема почему то не сошлась. И где наука? Не 0,057 а 0,57 Релюшка частоту вращения с этой клеммы измеряет. https://www.oil-ok.com.ua/files/uplo...or-voltage.png Прочитай это столько раз сколько потребуется для понимания прочитанного. |
||
Оценка
|
Эксперт
Регистрация: 27.10.2012
Сообщений: 3,366
Репутация: 896
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Не 0,57, а 0,057. Вот и прочитай n раз, чтобы дошло. Или загляни сюда https://ie.tusur.ru/books/OPT_new/xml/unit13.xml
|
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 03.01.2013
Сообщений: 803
Репутация: 266
![]() ![]() ![]() |
Да ты вообще в теме?
Если бы в состоянии понять прочитанное то понял бы что тахометр к генератору уже подключался и работал. Только завышал показания. На схеме подключения четко нарисована обмотка. Это там где переменка что и правильно. А выпрямитель это потом. И выпрямитель этот в данном случае используется для выпендража. И этот выпендраж к тахометру никакого отношения не имеет. Ну да и ладно. Что имеется полезного. Раз тахометр заработал то его входная цепь генератор опознала. Было бы неплохо встроить делитель внутрь тахометра между входным формирователем и измерителем. И снаружи лишнего бы ничего не болталось. Как там все выглядит не сообщено и потому барахтаться придется самому. К155ИЕ4 может оказаться великовата и 74LS92 SO14 подойдет лучше. |
||
Оценка
|
Специалист
Регистрация: 03.01.2013
Сообщений: 803
Репутация: 266
![]() ![]() ![]() |
Да есть и на ла троечке.
http://www.junradio.com/blog/prostoj...2014-08-29-229 Только никакой частотомер в данном случае без надобности. Он уже есть. Это тахометр на приборке авто. А вот для того что бы подключить этот тахометр к генератору К155ИЕ4 понадобилась. Что бы тахометр все таки что то похожее на обороты коленвала показывал. |
||
Оценка
|
Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |