Цитата:

Сообщение от kovigor

Я тоже читал, что автомобильный аккумулятор рассчитан на периодическое отбирание тока в сотни ампер и без оного отбирания быстро начинает болеть, чахнуть и в конце концов дохнет.

Это все го лишь мнение очередного аккумуляторного придурка взятое с потолка.

Цитата:

Сообщение от kovigor

Аккумулятор закрыт крышкой, под ней наверняка есть пробки,

Аккумуляторы есть малоослуживаемые и эти с пробками.
А есть неослуживаемые. Там пробок нет.

В магазине товар выдают высококласные инженера. Не иначе.

Цитата:

Сообщение от kovigor

иначе я лишусь гарантии

Я добивался этой гарантии.
Веселье было еще то
Приучить к командам лечь встать не просто.
И им мало не показалось

В конце концов аккумулятор не так уж дорого стоит что бы так его бояться.

Дело вообще не в деньгах. Аккумулятор на 55А*Ч стоит порядка 50 у.е., это совсем недорого. Просто разобраться хочется ...

Цитата:

Сообщение от kovigor

Просто разобраться хочется ...

Чтобы понять фактическое состояние АКБ проводят контрольный разряд батареи. Перед разрядом её полностью заряжают, а затем разряжают тоом 10-ти или 20-ти часового режима. составляют протокол разряда, в котором указывается напряжение на элементе при постоянном(по величине) токе. при падении напряжения до 1,7 В на элемент разряд прекращают и измеряют емкость батарей. Если ёмкость менее 50% батарею заменяют.

Цитата:

Сообщение от kovigor

Просто разобраться хочется ...

Пока что никому не удалось.
Все эти чудо идеи, чудо советы не решили главной задачи.
Не сделали аккумулятор вечным.
Зато какой повод для словоблудия.

Есть пара моментов с UPS.
Там может оказаться таймер отключающий нагрузку независимо от состояния аккумулятора.
И осмыслить цепь заряда.
Автомобильный, большой аккумулятор можно глубоко разрядить
и справиться ли зарядка с такой задачей?
Все процессы зарядки большого те же что и для маленького, только для большого нужно больше времени.
И значит больше времени нагрева зарядной цепи.

Цитата:

Сообщение от anat12

Чтобы понять фактическое состояние АКБ проводят контрольный разряд батареи.

Это удовлетворение детского любопытства в реале делается крайне редко.
Нет смысла.
В автомобиле.
Батарея такая как есть и если заводит то с состоянием порядок.
А какие там проценты, пока заводит, никого не волнуют.
Так же и с UPS.

Цитата:

Сообщение от kovigor

Аккумулятор на 55А*Ч стоит порядка 50 у.е

А когда был 30 то под автомагазинами списанные валялись.

Свинцовые аккумуляторы принимают на утилизацию, но нет машины, чтобы их туда возить ...