Корректор спидометра
Запись от Vadzz размещена 06.05.2020 в 23:41
Корректор спидометра – такое устройство попросил собрать меня товарищ для установки в автомобиль. Причина: не оригинальный датчик скорости и не оригинальная приборная панель в автомобиле (в результате некоторых усовершенствований и переделок в автомобиле).
Изобретать велосипед не пришлось, т.к. на каком-то байк-форуме было найдено все необходимое для сборки устройства: схема, прошивка, рисунок печатной платы и пояснения в настройке.
Устройство не очень сложное в сборке и выполнено на микроконтроллере ATtiny2313.
Однако автором была спроектирована печатная плата полностью под SMD компоненты, а под рукой этого микроконтроллера в SMD корпусе не оказалось, как и некоторых других элементов. С целью использовать имеющиеся дома комплектующие (чуть сэкономить, да и карантин, самоизоляция, магазины не работают и все такое), была разработан соответствующий вариант печатной платы.
Кроме того, в оригинальной схеме были обнаружена неточность: стабилитрон по входу устройства в оригинальной схеме указан как на 24 В, я установил стабилитрон с напряжением стабилизации 4.7 В.
Схему и проект печатной платы собрал в Proteus 8.
В моем варианте печатной платы микроконтроллер в DIP корпусе, регулятор напряжения 7805 (78L05 вполне можно использовать, но дома все перерыл и не нашел), все резисторы в SMD корпусах типоразмера 1206, диоды и стабилитроны в SMD корпусах SOD80, конденсаторы (кроме одного электролита) также в корпусах SMD 1206, транзистор Q1 - как в оригинальной схеме, кварцевый резонатор – в низком корпусе, светодиод обычный 3 мм, две тактовые кнопки – обычные, 5*5 мм (фактически кнопки нужны только на этапе настройки корректора в автомобиле).
Конденсаторы в обвязке кварца - обычная керамика, но когда уже почти все впаял на плату, нашел дома SMD конденсаторы 22 пФ, они отлично стали на контактные площадки, предусмотренные для конденсаторов с выводами.
Разъемы J6 и J5, указанные на моей схеме, предназначены для программирования микроконтроллера. Разъемы я не устанавливал, подпаялся проводами от программатора (использовал) PonyProg и запрограммировал микроконтроллер.
Конечно, печатная плата получилась не такой миниатюрной как у автора, но вполне компактной и вполне легко разместится за приборной панелью автомобиля или где-нибудь под торпедо.
Выкладываю фото платы с элементами, архив со схемой и платой в Proteus 8, архив с оригинальной схемой и прошивкой.
Устройство товарищ проверили на автомобиле – говорит работает отлично.
Изобретать велосипед не пришлось, т.к. на каком-то байк-форуме было найдено все необходимое для сборки устройства: схема, прошивка, рисунок печатной платы и пояснения в настройке.
Устройство не очень сложное в сборке и выполнено на микроконтроллере ATtiny2313.
Однако автором была спроектирована печатная плата полностью под SMD компоненты, а под рукой этого микроконтроллера в SMD корпусе не оказалось, как и некоторых других элементов. С целью использовать имеющиеся дома комплектующие (чуть сэкономить, да и карантин, самоизоляция, магазины не работают и все такое), была разработан соответствующий вариант печатной платы.
Кроме того, в оригинальной схеме были обнаружена неточность: стабилитрон по входу устройства в оригинальной схеме указан как на 24 В, я установил стабилитрон с напряжением стабилизации 4.7 В.
Схему и проект печатной платы собрал в Proteus 8.
В моем варианте печатной платы микроконтроллер в DIP корпусе, регулятор напряжения 7805 (78L05 вполне можно использовать, но дома все перерыл и не нашел), все резисторы в SMD корпусах типоразмера 1206, диоды и стабилитроны в SMD корпусах SOD80, конденсаторы (кроме одного электролита) также в корпусах SMD 1206, транзистор Q1 - как в оригинальной схеме, кварцевый резонатор – в низком корпусе, светодиод обычный 3 мм, две тактовые кнопки – обычные, 5*5 мм (фактически кнопки нужны только на этапе настройки корректора в автомобиле).
Конденсаторы в обвязке кварца - обычная керамика, но когда уже почти все впаял на плату, нашел дома SMD конденсаторы 22 пФ, они отлично стали на контактные площадки, предусмотренные для конденсаторов с выводами.
Разъемы J6 и J5, указанные на моей схеме, предназначены для программирования микроконтроллера. Разъемы я не устанавливал, подпаялся проводами от программатора (использовал) PonyProg и запрограммировал микроконтроллер.
Конечно, печатная плата получилась не такой миниатюрной как у автора, но вполне компактной и вполне легко разместится за приборной панелью автомобиля или где-нибудь под торпедо.
Выкладываю фото платы с элементами, архив со схемой и платой в Proteus 8, архив с оригинальной схемой и прошивкой.
Устройство товарищ проверили на автомобиле – говорит работает отлично.
Всего комментариев 1
Комментарии
-
Интересно, как реализован алгоритм измерения частоты входных импульсов. Меряется длительность каждого отдельного импульса или есть усреднение по пачке из нескольких десятков импульсов? А также для тех, кто не в теме - какая максимальная частота на выходе датчика скорости? Т.е. предел схемы по входной частоте.Запись от antonydublin размещена 17.09.2020 в 15:15 
