Цитата:

В автомобильной промышленности, где электропроводку автомобилей стремятся сделать максимально простой и легкой, любой интерфейс, в котором используется только один провод вместо двух, имеет явное преимущество. Схема на Рисунке*1 реализует двунаправленный обмен по одному проводу, а канал возврата обратного тока обеспечивается кузовом или земляным проводом автомобиля.

Подробнее: Однопроводная линия передачи данных для автомобиля

Именно для этих целей фирма Bosch придумала двухпроводную дифференциальную шину CAN, заложив в нее стойкость к помехам до 40 Вольт, потому что даже кузов автомобиля является изрядным сборником помех от системы зажигания и коммутации всевозможных индуктивных нагрузок

Цитата:

Протокол LIN предназначен для создания дешёвых локальных сетей обмена данными на коротких расстояниях

Материал из Википедии
И помехозащищенность обеспечиваеться описанной в статье (радиолоцман) схемотехникой.

линия двухпроводная. это и из схемы видно и из описания автора. и да, это минимальная конфигурация. ниже двухпроводной линии ничего не существует.
из описания не совсем понятно для чего это надо. нет, по контексту я понимаю, что это и для чего ( имею авто с подобными кусками, они давно уже применяются), но по тексту - не понятно. МК зажигает светодиод? но это абсурд для производства, можно и дешевле в десятки раз сделать.