|
Специалист
Регистрация: 11.10.2012
Адрес: ДМИТРОВ
Сообщений: 1,164
Репутация: 295
 |
Цитата:
АКБ был заряжен,сначала крутил бодро,а через пару дней стал дохнуть(массу отключал). Зарядка у меня есть на ТН-61 и одним диодом Д242 во вторичке. Управление по первичке,но управление в последнее время что-то неустойчивое.Когда заряжал старый АКБ, выставил ток 1а,через час задымились силовые цепи- шел максимальный ток.Хорошо,что мать заметила вовремя. И меня смущает то,что напряжение выше 12,5 не дает зарядка старая (и не давала),хотя АКБ с ней отходил с осени 2006г.И всегда заряжал током 1а.
Постараюсь найти ссылку на схему бестрансформаторную
__________________
Усложнить ,всегда проще, нежели упростить. |
||
|
Оценка
|
|
К 2029 году в России прогнозируется увеличение числа зарядных станций до 40 000. При этом отечественный рынок электротранспорта имеет климатические, потребительские и географические особенности. Для успешной разработки и построения инфраструктуры станций заряда в России идеальным вариантом является использование решений и электронных компонентов китайских производителей – лидеров индустрии электротранспорта и возобновляемой энергетики, которые уже представлены в КОМПЭЛ.
 |
|
Новичок
Регистрация: 26.10.2013
Адрес: Брянск
Сообщений: 52
Репутация: 12
|
Генератор в норме, но зимой я ездить не буду! Поэтому и хочу раз в месяц делать слаботочную длительную профилактику.
|
||
|
Оценка
|
|
Самыми лучшими параметрами по энергоемкости, сроку хранения, температурному диапазону и номинальному напряжению обладают батарейки литий-тионилхлоридной электрохимической системы. Но при длительном хранении происходит процесс пассивации. Разберем в чем плюсы и минусы, как можно ее избежать или уменьшить последствия и как проводить депассивацию батареек на примере продукции и рекомендаций компании FANSO EVE Energy.
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
