|
Специалист
Регистрация: 24.06.2012
Адрес: Сочи
Сообщений: 1,585
Репутация: 338
 |
Я тут пририсовал, правильно я тебя понял? Но в моём случае понадобится два датчика (на каждый ШИМ), так? И как их завести в генератор? Или всётаки по входам шимов?
|
||
|
Оценка
|
|
К 2029 году в России прогнозируется увеличение числа зарядных станций до 40 000. При этом отечественный рынок электротранспорта имеет климатические, потребительские и географические особенности. Для успешной разработки и построения инфраструктуры станций заряда в России идеальным вариантом является использование решений и электронных компонентов китайских производителей – лидеров индустрии электротранспорта и возобновляемой энергетики, которые уже представлены в КОМПЭЛ.
 |
|
Специалист
Регистрация: 24.06.2012
Адрес: Сочи
Сообщений: 1,585
Репутация: 338
|
У меня новость - получили с А-електроника инвертор, тема заглохла, вопросы у меня новые, эта тема закрыта, с позволения админа начну новую...
__________________
Не каждый вор - радиолюбитель, каждый радиолюбитель - вор! ( пословицы и поговорки народов СССР )
|
||
|
Оценка
|
|
Самыми лучшими параметрами по энергоемкости, сроку хранения, температурному диапазону и номинальному напряжению обладают батарейки литий-тионилхлоридной электрохимической системы. Но при длительном хранении происходит процесс пассивации. Разберем в чем плюсы и минусы, как можно ее избежать или уменьшить последствия и как проводить депассивацию батареек на примере продукции и рекомендаций компании FANSO EVE Energy.
|
|
Новичок
Регистрация: 14.07.2009
Сообщений: 38
Репутация: 16
|
Картинка правильная,со смещением тоже проблема решаема ,то есть то что получилось ,отделяется постоянноесмещение и направляется в соответсвующий канал для изменния смещения.Схематически выходит крес накрест типа.......По поводу автоэлектроники,слишком амбициозно,надо нап 2 делить,да и с отводом тепла и КПД вмлажщих моделях проблемы.
|
||
|
Оценка
|
| Обратная связь РадиоЛоцман Вверх |
Версия для печати
Отправить по электронной почте
