Сосед-колясочник предоставил в ремонт импульсное ЗУ 24 вольта указанной марки . ЗУ , вроде работает, выдает напряжение, что определяется подключаемой нагрузкой-лампочкой накаливания. Неисправность заключается в том, что оно не отключается автоматически( что предусмотрено штатно) при достижении полного заряда батареи и соответствующего этому смене свечения двухцветного с/диода индикатора заряда. Подскажите, что проверить для скорейшего нахождения неисправности. ЗУ почти не использовалось (очень мало, со слов соседа). Не инструкции, не схемы к нему не предоставлялось (тоже со слов соседа) В Сети не нашел.

Charlie, ЗУ INTELLIGENT должно ещё иметь своё имя(на корпусе написано),потому как их много INTELLIGENT-ов. Дальше взять заведомо подсевший но рабочий аккумулятор,собрать цепь, при этом включить внешний амперметр и проконтролировать как всё таки протекает зарядка а не "ЗУ , вроде работает, выдает напряжение, что определяется подключаемой нагрузкой-лампочкой накаливания."Здесь важен ТОК!В автоматическом режиме ЗУ может долго "добивать"(то бишь)доводить до кондиции аккумулятор.Это зависит от того сколько у него режимов реализовано.Необходимо озвучить установленные м/с или фото сделать с хорошим разрешением.

Если 4 резюка рядом с синим проводом на плате в параллель и к нему подключены - это токовый шунт. Вот от него и плясать - смотреть по плате кто его смотрит.

Да в том и дело, что 24 В АКБ негде взять.Хотя, если идти к соседу и демонтировать с коляски. Советы принимаю, буду копать дальше.
Про резюки: только два правые впараллель. Микрухи : большая-LM324, 8-ногая слева КА3842, справа-без маркировки.
Обозначения на корпусе ЗУ : 24V20Ah. FA601/201503М. И что это дает ?

Отрисовать его схему - дело полу-часа ... дальше - цепь контроля тока заряда или напряжения ... от нее и "плясать" ... вероятность получить "на блюде готовое" у тебя рана "0"

Снял с коляски АКБ. Разряжена не полностью была. Хозяин-инвалид уже новый зарядник выписал и пользуется, только другой марки и меньшего размера. Вероятно и с меньшим зар. током. Так вот, по Интеллигенту: поставил АКБ на заряд. Светят оба с/диода красным, ток заряда по кит. мультику пляшет в диапазоне 6,5-7 амперов , что слишком многовато. Минут через 15 отключил, проверил на нагрев. Транс, диоды с низкой стороны греются "рука не терпит".При отключенной сети и подключенной АКБ индикатор заряда должен светиться, со слов хозяина, но не светит. Отрисовать схему с печатки как-то желания не возникло, да и времени лишнего тоже на это нет. Что проверить ? Диоды исправны, остаются транзисторы. либо микрухи, но последняя без маркировки (замена исключена).

Цитата:

Сообщение от Charlie

. Отрисовать схему с печатки как-то желания не возникло,

Конец связи..